MEER Onderzoek heeft de afgelopen periode in eigen beheer veel microscopisch sleutelonderzoek gedaan. Doel van dat onderzoek was het vastleggen van gebruikssporen aan sleutels die behoren bij ART-goedgekeurde bromfiets- en motorsloten. Denk daarbij aan ketting-, beugel- en schijfremsloten. Door het testen van diverse type sloten zijn veel sporen aan sleutels nauwkeurig onderzocht en fotografisch vastgelegd. Voorts
MEER Onderzoek woonde op 12 en 13 februari een seminar bij in het Duitse Münster met de titel “Schach den Betrug”. Naast veel technische ongevalsanalisten, waren ook van diverse verzekeraars schadebehandelaars en juristen aanwezig. Doel van deze bijeenkomst was onder meer om door het toepassen van technisch onderzoek naar een (mogelijke) in scene gezette aanrijding,
MEER Onderzoek heeft geïnvesteerd in een databank met kleurstalen. Aan de hand van de kleurcode van een bij een aanrijding betrokken voertuig, kan zo de juiste kleur bepaald worden. Door deze kleurenstaal naast lakpartikels te leggen die op de Spurfix-folie aanwezig zijn, kan bepaald worden of een (auto)lak aanwezig is die al dan niet bij het
Op 23 november 2015 was de eerste EVU-ledendag een feit. Tijdens deze bijeenkomst werden diverse lezingen verzorgd. Hierbij kwamen onder meer de volgende onderwerpen aan bod: Toelating autonome voertuigen door de RDW; Reconstructie nachtzicht na aanrijdingen; Reconstructie dodehoek bij vrachtwagen; Interpretatie storingsinformatie uit Citroen C4 na aanrijding; Behandeling ongevallendossiers bij het Openbaar Ministerie. Reconstructie dodehoek met
Harold van der Meer is na een intensieve training in Duitsland geslaagd voor het examen tot Spurfix-deskundige. Daarmee is MEER Onderzoek het eerste bureau in Nederland dat gecertificeerd is om sporen die zijn afgenomen met de forensische kleeffolie Spurfix te analyseren. Met deze onderzoeksmethode kunnen sporen van beschadigde voertuigen afgenomen worden, zonder dat daarvoor onderdelen
MEER Onderzoek heeft in samenwerking met MVOA op 25 september 2015 wederom een praktijkdag georganiseerd. Dit keer vond de praktijkdag plaats op de voormalige luchtmachtbasis in Twente voor een groep enthousiaste medewerkers van Delta Lloyd. Er werden in totaal 26 proeven en proefjes gedaan waarbij de nadruk lag op het herkennen en het op juiste
MEER Onderzoek heeft 4 en 5 september 2015 het twee jaarlijkse seminar van het IbB bijgewoond bij AWG in Kottenheim. Behandelde thema’s waren onder meer: – oorzaken van het loskomen van wielen bij grootmaterieel; – laatste ontwikkelingen van Spurfix en de opleiding tot gecertificeerd Spurfix-deskundige; – update van het uitlezen van voertuigen met EDR middels
Afgelopen week heeft MEER Onderzoek in samenwerking met MVOA een praktijkweek georganiseerd voor de schade-experts van ITEB. In die week werd ingegaan op het herkennen van schadebeelden aan voertuigen in relatie tot de (mogelijke) oorzaak. Vele tientallen proeven werden uitgevoerd met botsingen tussen voertuigen, aanrijdingen met zogenaamde vaste objecten, vallende fietsen, winkelwagentjes etc. Na het
MEER Onderzoek is van 11 tot en met 13 juni 2015 een van de deelnemers aan de Rösrather Crashtage. Hier zullen weer veel proeven uitgevoerd worden ter verdieping het inzicht in de ongevalsanalyse. Bij dit internationale seminar zal MEER Onderzoek het gebruik van en de analyse met Spurfix verder ontwikkelen. Meer informatie over de Rösrather
Er is een nieuwe versie Spurfix-folie ontwikkeld door Coloprint GmbH in samenwerking met Ing. büro Lehmkuhl. De folie heeft nu twee doorschijnende kanten en een andere lijmlaag. Doordat de gehele folie nu doorschijnend is, kan eenvoudiger een partikel op de ene folie met de andere vergeleken worden. Doordat de folies voor het onderzoek met de stereomicroscoop
