Op 7 en 8 november 2019 volgde MEER Onderzoek het EVU-Nederland seminar met de titel ‘Zien, zicht en gezien worden’ op het terrein van de Politieacademie (PA) in Lelystad. Hier hadden de deelnemers op 7 oktober de mogelijkheid om met het Viewpointsystem een zichtonderzoek bij duisternis te doen. Op het circuit van de PA waren meerdere objecten als fietsen, voetgangers (dummy) en auto’s geplaatst. Door middel van het Viewpointsystem worden de oogbewegingen middels een speciale bril vastgelegd. Hierdoor is het inzichtelijk te maken wat de bestuurder wel/niet kan zien.
Verder was er een seminar waarbij met verschillende ‘soorten’ licht forensisch onderzoek aan voertuigen werd verricht. Door deze toepassing kan onder meer bloed en vezelmateriaal worden ontdekt die met het blote oog niet zijn vast te stellen. Op de afbeelding hieronder is met TL-licht niks in de kofferbak te zien, met forensisch licht blijkt er een lijk in vervoerd te zijn.
Op 8 november konden de deelnemers rijden met voertuigen die met verschillende ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) zijn uitgerust. Door het rijden met verschillende merken en type voertuigen konden de verschillen in de systemen, maar ook de nauwkeurigheid (lees kwetsbaarheid) worden vastgesteld. Zo had het ene merk bijna geen moeite met het rijden met Lane Assistance, terwijl het andere merk onder dezelfde omstandigheden de weg kwijtraakte en de berm in zou zijn gereden. Ook werd City Brake Assistance getest, waarbij de producent stelt dat de auto zelfstandig tot stilstand komt indien zich bij een gereden snelheid van minder dan 30 km/h een gevaarlijke situatie voordoet (bijvoorbeeld overstekende fietser of voetganger). Met dezelfde auto werd 5 keer op het Euro NCAP object afgereden. In slechts twee gevallen werkte het systeem goed. In de andere gevallen zou een (fatale) aanrijding het gevolg zijn geweest. De afbeelding hieronder laat de melding van de City Brake melding zien op het dashboard en de (korte) afstand waarop de auto voor het Euro NCAP object tot stilstand is gekomen na een naderingssnelheid van 20 km/h.
